近期，部分投资机构建议投资者关注优秀的汽车零部件企业。然而，最近四个交易日，一只零部件个股在经历连续两个涨停板之后，又迎来连续两日跌停，它是一汽富维。

  12月2日（星期四），12月3日（星期五）一汽富维分别上涨了10.01%和9.99%。但是，12月6日（星期一）和12月7日（星期二）该股又分别下跌了10.02%和9.97%。于是，一汽富维的股吧里一片哀鸣，有不少在高位建仓的投资者被套牢。

  从近期消息面看，12月1日晚间，一汽富维发布了重要的公告称：“拟定增募资不超过6.35亿元，用于长春汽车智能化产品及定制化项目、创新研发中心项目。”同日，富奥股份公告称：“为加强公司与一汽富维的战略合作，公司拟以现金方式认购一汽富维非公开发行的全部股份，认购金额不超过6.35亿元。此次非公开发行完成后，公司预计直接持有一汽富维7.96%股份。”

  资料显示，一汽富维主营业务为汽车座椅、仪表板、门板、座椅骨架、保险杠、门槛结构总成等等。简单说，就是汽车的内饰和外围部件。富奥股份的主营业务是，底盘系统 、 环境系统 、 制动和传动系统 、 转向及安全系统 、 电子电器系统 、 发动机附件系统。

  12月4日一汽富维公告信息公开披露：“两家公司没有经营相同的主营业务，相关主营业务领域不存在交叉、重叠的情况，不存在同业竞争。本次权益变更完成后，不会导致上市公司控制股权的人和实际控制人发生明显的变化。”

  同时，有消息称：“一汽富维和华为合作基本已经定案，即将大规模进军智能座舱。”简言之，作为传统汽车零部件供应商的一汽富维拓展新业务急用钱，富奥股份看好智能座舱未来有巨大空间给予现金支持，这绝对是巨大的利好消息。

  那么一汽富维目前经营状况如何？从前三季度业绩表现看：“公司2021年1-9月实现营业收入143.25亿元，同比增长5.49%，归属于上市公司股东的纯利润是5.19亿元，同比增长27.42%，每股盈利为0.7761元。”从客户结构看，一汽系主机厂是一汽富维的主要客户。其中，一汽大众占比 65%-70%，一汽系别的客户（一汽解放、一汽奔腾、一汽丰田）占比 25%-30%。

  一方面一汽富维传统业务有稳定的收入来源，并且利润是持续增长。另一方面，未来智能座舱项目，有一定的概率会导入一汽中国品牌全系。应该说无论从消息面，还是从主营业务看此公司运营都没有一点问题，但为何一个周末过去股价就坐上过山车？

  有投资人对12月6日的交易大单做多元化的分析称：“当天买入排名前五的营业部，有3家是新进，五家营业部共计金额1.09亿，占全天交易额约13%，五家营业部中，有一家是沪股通专用席位为买一，不排除主力资金操作的可能性。”

  从A股整体表现看，12月7日三大指数小幅震荡，沪指微涨0.16%，深证成指下跌0.38%，创业板下跌了1.09%。当日，沪深两市主力资金净流出492.97亿元，北向资金的净买额是64.94亿元。

  从板块看，虽然汽车行业在31个板块中排名第29位，整体下跌2.92%。243只汽车股中有59只上涨，占比24.3%，较前一个交易日上涨了6.6个百分点。

  一汽富维连续两日涨停后，又连续两个跌停的案例对投入资产的人的启示是，临近年底，主力变化较快，虽然部分投资机构看好汽车零部件板块长期发展，但个人投资商需要注意规避短期风险。