近些年来，随着国内制造业水平的逐步的提升，吉利汽车、奇瑞汽车等众多国内车企开始在全球化的经济舞台上发挥重要的作用。“中国制造”正在朝着“中国智造”发生转变。

  2020年伊始，全世界汽车市场销量低迷，但是仍有一些国产汽车品牌取得了不错的成绩。以一汽集团旗下的一汽红旗为例，在刚刚过去的2020年4月份，一汽红旗的销量就突破了14500辆，同比增长168%。此外，在今年前4月，一汽红旗的累计销量还突破了39500辆，同比增长111%。一汽红旗等国产汽车品牌的逆势增长，除了与其强劲的自身实力外，国内多年来形成的汽车工业生态也发挥了重要的作用。

  其实，在汽车的生产制作的完整过程中，汽车零部件企业们也发挥着很重要的作用。那么，放眼国内汽车零部件行业，谁才是其中的王者？也许，我们透过媒体发布的一份榜单可以知晓答案。

  早些时候，《中国汽车报》曾公布了2019全世界汽车零部件企业百强榜单。在这个榜单中，国内企业共有8家企业入选，它们分别是潍柴集团、华域汽车、北京海纳川、均胜电子、中航汽车、宁德时代、玉柴集团和中策橡胶。在上榜的这些国内企业中，潍柴集团排名最为靠前。而在2019中国汽车零部件企业百强榜中，潍柴集团稳居第一。换言之，在国内汽车零部件行业，潍柴集团成功拿下了国内第一。因此，将其称之为“国内最大的汽车零部件集团”并不为过。

  对于汽车而言，发动机无疑是最重要的部件之一。而在这一汽车零部件细致划分领域，潍柴集团无疑做到了国内前列。例如，在过去的2019年，潍柴集团凭借着深厚的技术积累，在天然气发动机市场拿下了超过65%的市场占有率，稳居行业首位。而在新能源动力领域，潍柴集团也正在加紧布局。前段时间，潍柴2万台氢燃料电池发动机工厂正式投产，这家位于潍坊的工厂，是目前全球最大的氢燃料电池发动机制造基地。无论是在体量还是规模上，潍柴集团逐渐在全球新能源产业格局上有了一定的话语权。

  在过去的一年里，潍柴集团实现了2612 亿元的营业收入，同比增长14%。这也就从另一方面代表着，潍柴集团一年可以入账2600多亿。在行业竞争非常激烈的情形下，潍柴集团还能够保持高速的营收增长，实属不易。

  早些年间，潍柴集团与山工集团、汽车工业集团组成了山东重工集团。这三大企业的重组，在很大程度上能加强它们的协同效应，从而使其迎来更为明朗的发展前途。最近，山东重工集团再次与中国重汽集团进行重组。按照业内人士的观点，这两大集团的重组，将会以优势互补、资源共享和产业协同等方式，实现“1+12”的战略效应。

  国内最大的汽车零部件集团：一年入账2600亿，它成功拿下国内第一。随着国内经济的加快速度进行发展，潍柴集团和它背后的山东重工集团又会提交出怎样的成绩？让我们拭目以待！