必须对大家说，这是中国汽车产业历史上首次真正以零部件为主体的新汽车供应链展览，它即将在昆山国际会展中心举行。
2023年10月14日，世界新汽车技术合作生态协会发出消息，大约200家中国新汽车供应链企业参加此次世界新汽车技术合作生态展（WNAT-CES），展览面积24000平方米。
6月27日，2023世界新汽车技术合作生态展签约仪式暨第八届铃轩奖启动仪式在昆山金陵大饭店成功举行。
如今，优中选优，200家中国新汽车供应链企业已完成参加展览申报，即将等待中国主流汽车公司的现场审视。
这是一次历史性的审视，这是中国汽车供应链首次以独立身份参展的大型展览，这是一次改变历史进程的新汽车零部件企业的独立呈现。
它不同于一般大型车展中配套的零部件展览，也不同于多年以来沿袭传统的汽配展，它是独立的精准的深度的新汽车供应网络展览。
在为期三天的新汽车CES期间。11月10日下午、11日下午、12日上午，将一共举行6场线下“主零面对面”活动。主机厂采购和研发有关人员在实地观展之际，可以就每个细致划分领域展开项目介绍和业务研讨。
更为重要的是，中国主流车企领导人将在新汽车CES期间，参加本次盛会举足轻重的巡馆活动。
参展企业A：轻量化及新材料类，包括新型涂料、新型金属材料、新型复合材料及相应工艺等。
参展企业B：装备工具、通用和服务类，包括特定种类设备、工业机器人、物流托盘、汽车新能源智能网联检测、连接器、线束、紧固件等。
参展企业C：车身安全和系统类，包括安全系统、音响系统、座椅系统、灯光系统、门/天窗模块、玻璃等。
参展企业D：动力总成与热管理类，包括动力电池、发动机、变速器、增程器、电机、电驱、电控、车载充电机、车载变换器、超充超压技术和热管理系统。
参展企业E：车用软件类，包括系统软件、应用软件、OTA、信息安全、智能网联等。
参展企业F：集成电路类，包括控制类芯片、驱动类芯片、计算类芯片、电源类芯片、存储类芯片、通信类芯片、模拟类器件、功率类器件、传感器器件、信息安全类芯片等。
参展企业G：底盘类，包括线控底盘、转向系统、制动系统、减振器、悬架系统、车轮导向系统等。
参展企业I：智能座舱类，包括大模型、HUD、屏幕、流媒体后视镜、投屏眼镜、VR头显和AR眼镜等。
参展企业J：智能座舱类，包括车载信息娱乐系统、舱内监控系统、域控制器等。
参展企业K：智能驾驶类，包括激光雷达、毫米波雷达、摄像头、高精地图、数据采集。
同时，本次活动是展览、峰会和盛典三位一体的盛事，以“重塑与蝉蜕”为主题的2023世界新汽车技术合作生态展、中国汽车供应链峰会，以及第八届铃轩奖盛典同期举行。
峰会期间，11月10日、11日上午的主论坛，主机厂嘉宾将围绕以下四个话题发表主题演讲或举行圆桌讨论：①核心零部件的集成化与轻量化；②主零之间垂直关系与共生模式；③主机厂自研边界：现在和未来；④自己企业对于供应链的全新期望。
11月10日、11日下午的分论坛，由主机厂和供应链企业代表共同进行演讲或圆桌讨论，最重要的包含：苹果分论坛——全新电子电气架构和国产操作系统；猕猴桃分论坛——国产芯片和线控底盘；香蕉分论坛——AR-HUD和智能座舱；桃子分论坛——智能驾驶与动力电池等。
同时，本届峰会期间，不久前刚刚在慕尼黑宣布成立的中国汽车产业出海协作会还将举行中国新汽车供应链出海分论坛的讨论。
拼版图——聚合轩辕之学、汽车产业以及全球化资源，打造覆盖全球的强大资源体系，全面赋能协作会成员企业
建机制——成员企业之间如何互助协同，如何构建长期协作服务保障机制，怎么样打造协作会平台影响力
新汽车CES，它不是为展览而展览，它是要形成新汽车技术的方向标，为此，不求大，不求多，唯求精，唯求实。它不仅为主零双方提供更多选择余地和深度交流机会，同时也为投资机构提供更多标的和可能性。
期间，“新汽车投资人俱乐部”将宣布成立，它致力于成为中国汽车产业创新投融资头部生态圈，重点汇聚产业资本和政府背景资本（主机厂、Tier1、领军企业）以及市场化资本的顶流机构专业投资人，形成以行业交流、技术探讨、企业赋能、产业对接等为目的的汽车产业投资人集聚地。
还有很重要的是，11月11日晚上，第八届中国汽车零部件年度贡献奖——铃轩奖将举行盛大的颁奖典礼。届时获奖企业代表和评委代表全员出席，将WNAT-CES 2023 世界新汽车技术合作生态展推向高潮。
这是在一个全新历史时期召开的新汽车供应链重要活动。恰此中国新汽车发展到中流击水的地步，亟需重构汽车产业整零之间新的组织模式，软硬解耦，整合共生，主机厂的觉醒，零部件的呼唤，一个高水平的全新供应链体系隐隐浮现，一个高质量的主零合作新局面正在打开，我们正在经历蝉蜕时刻。
气爽天高松露碧，蟹肥酒香菊花黄，世界新汽车技术合作生态展欢迎各位相聚中国百强县之首昆山，在美丽阳澄湖畔、千年昆曲之乡，一起推动中国新汽车向前进。
