齿轮端主轴承盖是Z12V190B型柴油机机体上装置曲轴飞轮端上的轴承端盖。其年产量Q为1200台,每台Z12V190B型柴油机中齿轮端主轴承端盖的数量n为1,备品率α为10%,废品率β为1%。其出产纲要按下式进行核算:

  齿轮端主轴承盖是Z12V190B型柴油机机体上装置曲轴飞轮端上的轴承盖,与机体合作后首要起支撑曲轴旋转的效果。其材料化学成分金相安排及机械性能应契合QJC4001规则,可采用人工时效处理消除铸造应力,未注明铸造圆角为R3~5,拔模斜度为5~7,对其非加工标明上进行喷丸处理并涂耐油底漆。图中[]内尺度为组合加工尺度。

  经过剖析其外表尺度、形位精度要求及外表粗糙度咱们得知,整个零件中有3个形位要求,即孔∅,顶孔∅30轴线与主轴承座孔轴线处公役要求,即两螺栓孔方位精度232,其精度等级为IT10~11,较简略完成。,其精度等级为IT9~10。上端面与主轴承座孔中心线,,用铣削的办法较简略就能够到达。顶孔直径∅300+,其精度等级为IT7~8,外表粗糙度Ra=,定位孔∅,其精度等级为IT7~8,外表粗糙度Ra=,关于孔来说加工也较为简略。主轴承座孔∅1800+, 其精度等级为IT5~6,,其尺度精度需要与机体合作后一起确保。齿宽4--,其精度等级为IT8~9,。其他加工面的外表粗糙度要求都不是很高,加工中也较简略完成。

  齿轮端主轴承盖是经过砂型机器造型铸造成型,其材料选用QT60-2。经过对零件的剖析可知,零件对力学性能的要求较低,考虑到其出产所带来的本钱及出产纲要,其铸造精度等级为CT9,余量等级为G。考虑到其形状并不杂乱,毛坯形状尽量与零件挨近,其间零件部分结构外表能够直接铸造成型。例如零件的左右,前后端面,杰出的上顶面,其关于外表上的质量以及尺度没有精度要求,能够直接铸造成型。

  本零件是带孔类零件,孔是其规划基准(亦是其安装基准与丈量基准),为防止因为基准不重合引起差错,应选孔为定位基准。即遵从“基准重合”的准则。详细而言,即挑选孔∅1800+。

  首要确认该零件的加工面为:孔∅60,孔∅300+,孔∅120+,主轴承座孔∅1800+,顶面,底面,前后端面,2个螺栓孔∅35,齿面等。参考文献[1]有关的材料,其加工办法挑选如下:

  (1)2个螺栓孔∅35mm,为未注公役尺度,其精度等级为IT11,,其方位精度232,其精度等级为IT11,经过模钻钻孔加工即可到达必定的要求。

  (2)顶孔∅300+,其精度等级为IT8,,,精度等级为IT10,而且其轴线与主轴承座孔轴线的平行度要求∅。经过钻、粗铰、精铰即可到达加工要求。

  (4)定位孔∅,其精度等级为IT8,,,经过钻模,钻、粗铰、精铰即可到达要求。