IT之家 11 月 10 日音讯，广西轿车集团宣告，近来，五菱工业敞开中心中心部件国产化“加速度”，电子驻车制动体系（EPB）研制获得阶段性效果，成功搭载多款车型验证，完结了从无到有的跨过。

  广西轿车集团表明，卡钳集成式 EPB 是现在大范围的运用、未来长期存在的干流装备，公司现在接受的多款后桥产品均有触及。但当时 EPB 操控器均经过外购完结，为打破这种被动局面，公司技能中心智能底盘工程科依托现有 EPB 制动器产品渠道，搭载自主研制的操控单元，完结 EPB 操控器的开发。

  IT之家注：EPB 操控器可与卡钳或鼓式制动器合作，完结对执行器的夹紧和开释，也便是我们常说的“电子手刹”。

  广西轿车集团称，其电控中心芯片等物料 100% 国产，功用安全等级 ASIL-B，具有 100% 自主知识产权、高性价比。

  此外，该款 EPB 操控器声称“驱动能力强、静态功耗低、惯例运用的寿数长”，满意整车 15 年或 25 万公里惯例运用的寿数，可用于乘用车、商用车、特种车等不同车型。

  柳州五菱轿车工业有限公司成立于 2007 年，是由广西轿车集团有限公司整合原有轿车零部件、发动机、专用车事务，与五菱轿车集团控股有限公司一起建立的大型中外合资企业。