信任我们对日产GT-R R34并不生疏，这款车能够说是轿车发展史的传奇，也是许多车迷心目中的愿望车，就连已故的艺人Paul Walker都被它所迷倒。

  或许很多人不知道Nismo在2003年曾为R34推出声称最强的定量版车型，这便是史上最稀有的“战神”日产GT-R R34 Z-Tune。

  2003年，Nismo为了欢庆建立20周年，以R34 V-Spec为根底打造出了全球定量20辆的R34 Z-Tune版别，不过因为R34实践早在2002年就现已停产，所以当年Nismo只能挑选从市面上购买二手V-Spec。

  尽管是二手车但规范仍旧十分严苛，必要条件是行进路程小于30,000公里，且车身没再次出现任何事端。购买到这些轿车后，会在喷漆和从头拼装之前，撤除即将改装的零件、加固车身以及进行其它改装作业。

  从发动机出产到车辆拼装，一切作业均由专业机械师运用与赛车相同的手艺工艺完结，以到达量产车辆无法到达的精度和标准水平，终究一辆由V-Spec晋级的NISMO R34GT-R Z-tune诞生了。

  不过，适当惋惜终究Nismo只凑到19辆合格的V-Spec，这傍边还包含第一辆在2002年出产的原型车。其间12辆是由市面上购得，剩余的7辆V-Spec则是由车主自行提供给Nismo进行晋级改装。

  最终Nismo成功打造了19辆Z-Tune版别（其间2辆为测验车型），而Z-Tunes团队也在尔后正式闭幕，这些车也被认为是有史以来最稀有的GT-R。

  这些车辆自2004年12月开端定量出售，其时的价格为1745万日元，自备车改装费用为1312万日元，听说这些车简直都被Nismo和Nissan的高管买下了。据官方介绍，13辆市售的“NISMO R34 GT-R Z-tune”在日本交给，4台在澳大利亚和泰国海外商场交给。

  尽管进行了许多改善，但这款车的分量与原厂R34完全相同，实践驾驭的功能体现上，这款车能够在3.8秒内完结0-60英里/小时（0-100公里/小时），最高车速轻松超越200英里（321公里）/小时！它通过实践测验中，上限功率差不多在630马力左右。有些人乃至或许会觉得这样的数据，关于公路车辆来说真的过分极端了。