5月7日，公安部新闻发言人李蓓在线上发布会上表示，推出“一次办、就近办、网上办”等交管便民改革措施，窗口服务惠及15亿人次，推行全国统一的电子驾驶证、电子检验标志，累计发放电子驾驶证1.2亿个，电子检验标志3.7亿个。推动公安政务服务事项在公安部“互联网+政务服务”平台实现全程网办，仅互联网交管服务就惠及37.2亿人次。

  5月7日，上海市嘉定区官方发布消息称，截至目前，安亭已有126家汽车核心产业链企业复工复产，其中不仅有传统汽车产业龙头上汽大众、上汽集团、延锋集团、采埃孚集团、科世达集团、安波福集团等，也有新能源车、氢燃料电池车研发等汽车新四化头部企业。安亭拥有全国较大规模的汽车产业，汽车核心产业链的复工复产，不仅关系全国汽车零部件企业的正常生产经营，也对国内车企进一步攀登汽车新四化高峰起着至关重要的引领作用。

  5月6日，广州市政府常务会审议通过了《广州市加氢站管理暂行办法》。《办法》指出，市、区政府各部门将对建成并投用的加氢站加大鼓励、扶持政策，通过资金配套扶持、金融贷款扶持、用地政策支持等手段，推动加氢站持续健康稳定发展。在符合有关标准规范和安全性能条件的前提下，鼓励各企业快速推进加氢站建设，推进与汽车加油站或者加气站等合并建设的油、氢、气一体化综合能源站。

  根据武汉市政府官网发布的《武汉市现代物流业发展“十四五”规划》，规划提出到2025年，加快融入“全球123快货物流圈”（国内1天送达、四周的国家2天送达、全球主要城市3天送达），努力创建国家物流枢纽经济示范区，社会物流总额达到5.5万亿元，物流业增加值达到2000亿元。

  5月6日，特斯拉发布的2021年影响力报告中表示，目标到2030年每年销售2000万辆电动汽车（2021年为94万辆），并部署1500GWh的储能（2021年为4GWh）。特斯拉表示，如果要通过持续的增长实现这一里程碑式的交付，到2030年特斯拉的车队总数将超过数千万辆，每辆车每年都能够大大减少成吨的二氧化碳排放量。

  5月7日，据日经中文网报道，日本和印度将共同开发面向新兴市场国家的纯电动汽车（EV）充电器。将以日本标准为基础，将构造简易化，从而使设置费用降至仅为现在3分之1的几十万日元。计划首先在印度设置。日本电动车充电协会“CHAdeMo协议会”将为印度自主充电标准的开发计划提供协助。年内将向印度政府提交规格方案，预计2023年内作为正式规格获得通过。

  据报道，现代汽车与三星SDI、LG能源以及SK集团协商在美挑选电池供应商的谈判进入到了最后阶段，现代汽车已经评估了电池质量以及不同电池制造商的价格。一位业内的人表示，现代汽车从年初开始就与多家公司进行洽谈，目前处于最后谈判阶段，合同将在一两个月内敲定。

  宝马集团首席财务官、负责中国事务的董事尼古拉斯·彼得接受专访时表示，在今后数年内，中国都将是全球最大新能源车市场，也是宝马面向电动化、数字化和可持续发展转型过程中的最佳选择与最优伙伴。他表示，2022年，宝马计划将纯电动汽车全球销量在2021年基础上翻一番。这一计划的实现，离不开中国新能源车市场。

  据悉，神龙汽车有关人员表示，考虑到今年的不确定性极强以及经济形势、行业竞争态势等原因，中法双方股东将暂缓此前行业内盛传的“两室一厅”合资战略调整计划。神龙汽车“两室一厅”计划，具体是指在合资股比开放背景下，中法双方或将分别主导雪铁龙、标致两大品牌，发挥各自的优势与特点，共享包括制造在内的公共资源与领域，在复杂的市场竞争环境中尝试新的道路。

  5月6日，辽宁省纪委监委通报曝光了3起破坏营商环境典型案例。据辽宁省纪委监委介绍，2018年8月，华晨集团与省外某公司签订协议合作开展新能源汽车项目，在此过程中祁玉民对该公司给予支持关照并收受钱款1100万元。1995年至2019年，祁玉民利用职务便利，在借用资金、承揽业务、取得经营销售权等方面先后为39人谋取利益并收受财物折合共计1.33亿余元。

  当地时间5月6日下午，法拉第未来公布2021年第三季度业绩。截至2021年9月30日，第三季度净亏损为3.04亿美元，去年同期净亏损为3300万美元。截止2022年3月31日，现金余额为2.76亿美元，其中包括9700万美元票据和应计利息的计划还款。公司表示，预期2022年第三季度推出FF 91。此后贾跃亭在微博转载该条信息，并称“有信心按时、高品质完成FF 91 Futurist的生产”。由于微博IP地址属地为北京，引起贾跃亭回国猜测。不过，相关的人说，“贾跃亭”的社交媒体账号考虑到时差问题，部分内容由国内运营团队协助发布。

  5月7日，岚图汽车旗下首款MPV车型岚图梦想家正式上市，七座版售价36.99万-43.99万元，私人定制版售价63.99万元起，用户可通过岚图汽车APP预定。自4月7日开启预售，岚图梦想家已收到超4000个订单，预计将于今年第三季度起开启交付。

  5月7日，根据发布的公告，宝马（中国）、北京奔驰、梅赛德斯-奔驰（中国）已向国家市场监督管理总局备案了召回计划。宝马（中国）自即日起，召回194辆生产日期在2021年8月3日到2022年2月2日的部分进口BMW IX汽车。本次召回范围内车辆因碰撞安全模块软件问题，存在安全风险隐患。北京奔驰自5月31日起，召回2365辆在2021年6月4日至2021年7月8日期间生产的部分C级、E级、EQC、GLC SUV汽车。梅赛德斯-奔驰（中国）自2022年5月9日起，召回1辆生产日期为2021年3月8日的进口E级汽车，1辆生产日期为2020年9月28日的进口E级汽车。

  5月7日，本田中国发布了4月终端汽车销量。多个方面数据显示，2022年4月，本田中国的终端汽车销量为95216辆，受新冠疫情及零部件供应紧张的影响，为去年同期的63.7%。其中，广汽本田汽车有限公司4月终端汽车销量为42936辆；东风本田汽车有限公司4月终端汽车销量为52280辆。2022年1-4月，本田中国的终端汽车累计销量为449002辆，为去年同期的83.2%。