浙江雅虎汽车部件股份有限公司于 5 月 19 日更新上市申请审核动态，该公司已回复第三轮审核问询函，回复的问题主要有，关于收入及业绩波动，关于核心竞争力及相关信息公开披露，关于存货等。

  同壁财经了解到，企业主要从事汽车座椅骨架总成及零部件的研发、生产和销售，基本的产品包括汽车座椅骨架总成及分总成件、冲压件、模具等，是浙江省经济和信息化厅评定的浙江省 专精特新 中小企业。公司深耕汽车座椅骨架总成及零部件领域多年，拥有从模具开发到产品制造的完整工艺流程体系，针对主营业务具有深厚的研究与理解，是国内非公有制企业中为数不多能为红旗、沃尔沃、蔚来等高端车型配套座椅骨架总成产品的座椅零部件供应商。

  公司 2022 年前量产的主要车型 2023 年预计订单金额较 2022 年实际车型项目收入不存在重大差异。其中，红旗 H9 车型项目 2023 年预计订单金额较 2022 年出现增长，主要系 2022 年该车型处于库存消化期（公司配套 1.13 万辆，市场终端销量 2.13 万辆，消化约 1 万辆库存），随着库存消化及外部宏观环境不利影响减弱，且该车型拟在 2023 年改款，新款车型具有一定备货需求，预计销量上升。其他车型项目 2023 年预计订单金额较 2022 年实际收入出现下降，主要系蔚来 ES6、大众朗逸等车型项目客户订单需求量下降导致。

  2023 年量产项目是公司 2023 年预计订单金额增长的重要部分，上表其他 2023 年量产车型包括红旗 E001/E202/C101、大众 ID.5、合众汽车 EP32、理想 L6、福特 CDX706/707、奔腾 D511 等多个项目。综上，在 2022 年前量产的车型项目 2023 年预计订单金额保持稳定的情况下，2023 年新量产主要车型项目及 2022 年量产车型项目是公司 2023 年预计订单金额增长的主要动力。

  相对合资及外资生产商，公司优势在座椅骨架及配件环节具备模具设计、冲压、焊接全生产链技术优势，劣势在于不具备整椅设计及生产能力，无法参与整车厂整椅的配套设计。合资及外资生产商主要负责座椅整椅的安装，核心竞争力在于座椅的整体设计，也生产座椅骨架、发泡、面料、面套等整椅配件，考虑到冲压件、注塑件及钢丝件等座椅骨架具体零部件的生产需投资一定规模厂房、设备等，其并不一定参与到具体骨架零部件的生产；企业主要参与座椅骨架总成及配件的生产制造，核心技术大多数表现在模具开发设计、板材冲压、配件焊装、弯管等冲压件及骨架总成的生产的基本工艺环节，具备从产品设计、模具开发、板材冲压到总成焊装等全流程的智能化生产的基本工艺体系。

  公司 1 年以上原材料以及委托加工物资主要系车用钢材与工装配件，均不易毁损变质。报告期内国内钢价波动较大，公司结合钢价趋势战略性备货系常用采购策略，且钢材除锈处理工艺简单，可长期存放。报告期各期末库龄 1 年以上存货形成具有合理性，客户生产计划调整、订单推迟原因主要系 2022 年宏观经济影响整车厂生产停滞、部分高端车型缺芯及市场消费疲软导致销量下滑。

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