假如说迫使内燃机消亡的是环保法规，那要抵挡的头号敌人有必要是美式大排量，放眼全球大排量发动机除了豪车超跑，根本没什么生存空间，以大排量V8见长的美式肌肉车注定成为经典。时至今日，仍旧坚持的品牌寥寥可数，眼看又有一个车型行将离咱们而去。

  说的便是闻名的道奇Challenger挑战者参数图片）系列或将2023年末正式停产，这个肌肉车大牌也要投向电动化，2022年道奇就发布了ChargerDaytona SRT Concept EV概念车，日后的肌肉车或许就仅剩外形了。

  而近来，道奇发布了一款名为Challenger SRT Demon 170的车型，作为Last Call系列的终究一款车型，十分有或许成为燃油版Challenger系列的离别作。

  外形方面，Challenger SRT Demon 170与此前的Demon车型根本保持一致，一起也是传承了Challenger车型的经典元素，作为终极版车型，更多的看点在功能部分。

  为了更大更顺利的进气，四圆灯组内侧的两个被改作进气道，为发动机供给新鲜的冷空气，这样的做法常见于赛车改装，放在量产车上显得十分硬核。

  新车供给14种颜色可选，并选用黑色机盖进气口、黑色车顶、黑色后备箱盖作为装修。除此以外，Demon独有的恶魔徽章融入了170的标识。

  动力部分才是Demon 170的要点，6.2升V8发动机加上机械增压，这是最经典的肌肉车调配。发动机内部进行了强化，包含比阴间猫版别添加32%高度的气门室盖和高流量喷油嘴等。机械增压器容量从2.7升提升到3.0升，增压值到达将近1.5Bar，节气门直径到达了105mm。

  除了发动机硬件，发动机办理体系也随之晋级，为了应对现在乙醇汽油的运用，智能发动机办理体系能判别汽油的乙醇含量，在仪表盘上有相应信息数据显现，并依据汽油状况实时调整发动机的喷油时刻和焚烧提早角。

  道奇给出的数据，Demon 170在运用乙醇含量超越65%的E85乙醇汽油，能输出1025马力@6500rpm，最大扭矩1281牛·米@4200rpm；运用E10乙醇汽油的线牛·米。

  传统方面，选用TorqueFlite 8HP90八速主动变速箱，对轴承等资料来了晋级，传动轴强度添加30%，后差速器壳体选用了航空级的合金，强度添加53%。

  具有千匹马力，轮胎天然不能大意，找到了专门打造直线加快赛轮胎的Mickey Thompson，定制了Mickey Thompson P 315/50R17 ET Street R轮胎，胎壁选用尼龙原料，较少加快时胎壁的褶皱，加强抓地力。

  聊聊加快实力，作为一台原厂车，Demon 170创下了0-400米加快8.91秒的纪录，尾速到达了243km/h，获得了NHRA专业加快竞赛协会的认证。这个加快成果比布加迪Chiron的9.4秒还要快。

  内饰方面相同硬核，为了轻量化，Demon 170撤销了后排座椅，但标配车型仍是选用了带Alcantara装修的真皮座椅，并且还可选配加热、通风。其他配备也可选18扬声器的音响体系和天窗。假如想要一台随时下赛场的素车，可以再一次进行挑选织布座椅，撤销地毯、扬声器、隔音资料等。只需加装防滚架和减速伞就能进行竞赛，由于NHRA协会规则，0-400米跑进9秒内的车，有必要有以上两样配备才干参与直线加快赛事。

  终究说说价格，这台具有千匹实力的直线加快神车Challenger SRT Demon 170起价格为96666美元，约合人民币66.5万元，将定量推出3300辆。

  先不说其千匹实力，光是这个终极离别版别现已值回票价，信任日后一定有十分可观的增值潜力，但话又说回来，即使不定量，国内要下手这种大排量车型实在太困难，即使可以终究靠平行进口购买，落地价格至少翻一倍吧！