英国制造商Ineos正在建造一款新的越野车，其风格传承自路虎卫士参数图片）经典版，发动机来自宝马。现在价格已经确定。Ineos公司还宣布了销售计划。

  这款车背后的故事简直可以拍成电影：如果你是一个非常富有的人，而你最喜欢的汽车即将结束生产，你为此感到痛苦，在伦敦的一个酒吧里喝着啤酒，然后决定自己打造一款车，让那种不灭的精神得以传承。要传承就不能只造一辆样车，而是要大规模量产。

  故事的主角是詹姆斯-拉特克利夫爵士（James Ratcliffe），他出身普通，建立了一个大型的国际化学公司，据估计，他的私人资产超过了200亿。故事的背景是路虎在2016年停止生产经典的卫士。其结果就是欧洲最年轻的汽车制造商Ineos汽车公司，和Grenadier（就翻译成“掷弹兵”吧，既然它传承了“卫士”的衣钵），一个视觉上与经典卫士非常相似的复仇者。

  英力士（Ineos）汽车公司是一家英国化学公司的分支，它的新车Grenadier在法国制造。为此，该公司接管了汉巴赫的Smart工厂。该系列汽车的开发是在奥地利格拉茨的麦格纳工厂进行的。在开始批量生产之前，ams的编辑已经在那里对试生产车型进行了深度试驾。现在我们还得到了英力士公司这款越野车的价格和销售信息。

  从挡泥板形状到侧窗下方的 “肩线”，再到门把手和外部铰链，众多细节的设计都引用了老款卫士的造型元素。英力士也有创新之处。例如，尽管车身轮廓和造型风格基本相同，但掷弹兵没有采用原版卫士车顶侧面的小型天窗，而是将它们改成了凹陷式的小导轨，这样更方便在车外安装设备。

  这种形状在整个世界都很有名。Ineos Grenadier接近于原始的路虎卫士。

  掷弹兵的后门设计也与卫士明显不同。它分为左右两部分（俗称“观音门”），在右侧的较长的门上备胎连接到铰接。较小的左侧后门可以单独打开，方便轻松取放小件物品。正式量产时是否保留门上的梯子，目前还不确定。

  这款车的整体布局仍然相当经典。平滑的表面，清晰的边缘，很短的前后悬，以及带有大窗户的高大车身。实用、清晰、功能至上。旧款卫士的粉丝们肯定会满意。

  今年夏天的时候，英力士公司透露了掷弹兵的内饰情况。在坚固的车身基础上，该公司将驾驶舱和内饰设计得实用而耐久。你能够正常的看到一个棱角分明的车内氛围，宽大雄伟的中控台非常引人注目。

  在规划内饰时，设计师们甚至从现代飞机、舰船和工程机械的人机工程学方面获得灵感。中控台上的所有按键和旋钮都有明确的标签，并被放置在适当的距离。这在某种程度上预示着即使驾驶者戴着手套也可以方便地操作它们。用于电缆绞盘或工作灯等附件的额外开关也已经提前安装和布线。在开关和按钮塔的顶部是信息娱乐系统的12.3英寸触摸屏，驾驶者也能够正常的使用中控台上的旋转控制来操作。苹果Car-Play和Android Auto也可使用。越野车一般不走寻常路，所以被称为“探路者”的导航系统功能更强大，它可以编程、跟踪和记录铺装道路以外的路线，或使用基于航点的路径。

  在驾驶员和前排乘客之间，是来源于宝马公司的换挡杆和手刹。双辐式方向盘让人想起Smart Fortwo（掷弹兵跟smart确有联系，见后文）。方向盘上左边的按钮控制巡航和电话，右边的控制音量和选曲。新奇之处是一个带有自行车标志的红色按钮。它可以用轻柔的“嘟嘟”声提醒骑自行车的人注意掷弹兵的到来。当然，常规的喇叭声还在，按下方向盘的中央区域就能听到。

  由于掷弹兵是为在野外的环境使用而设计的，英力士特别强化了其表面的耐磨性，橡胶材质的车内地板设计了带塞子的排水孔，方便水洗。能为乘客提供良好支撑和舒适性的Recaro座椅也是防水和防污的。后座下面还有一个能保持干燥的防水储物箱。如果你不打算把灰尘和污垢带进掷弹兵车内，也有地毯和皮革内饰可供选择。

  在掷弹兵的引擎盖下是宝马制造的发动机，分别是排量为3升，具有249马力和550牛米扭矩的直列六缸柴油机，和相同排量，最高功率为285马力，最大扭矩为450牛米的直列6缸汽油机。这两种发动机都连接到ZF的八挡自动变速箱，并匹配专门为掷弹兵开发的带越野低速挡和中央差速锁的全时四驱分动箱。

  掷弹兵的前后轴都是整体式车桥，这是硬派越野车的传统结构，但在SUV大行其道的今天已经越来越少见了。开发团队选择了意大利的卡拉罗（Carraro）作为整体式车桥的供应商，因为他们的车桥和变速箱在商用车行业和农业拖拉机领域非常著名。观察掷弹兵的底盘时你会看到，其巨大的差速器外壳显示了英力士对耐久性的重视。

  受新冠疫情的影响，掷弹兵要等到2022年7月才在法国的汉巴赫投产，而不是原来计划的今年夏季。但好消息是从9月30日开始就可以预订了。只要交纳450欧元的定金（可退还），想尝鲜的人就能保证进入第一批提车的客户名单。因为从2022年第三季度开始，产能才会逐步增加到更大的数量。英力士公司计划在未来一年共生产5000辆，其中1000辆保留给德国市场。从2023年起，产能将增加至每年3万～4万辆。

  作为一个新入局的制造商，英力士采用现代化的销售系统，与成熟品牌的经典零售概念不同。在德国大约15个地方（将来会有40个）会有销售伙伴（指有过另外的品牌销售经验的汽车经销商），他们会以代理模式将掷弹兵卖给客户。掷弹兵直接在网上销售，销售伙伴负责介绍、试驾和交付，以此从英力士获得固定的佣金。这样做的优势是，他们不必垫资去保持一定量的库存。对英力士的好处是可以在全德国范围内统一控制销售价格。

  英力士已经与博世汽车服务合作，对交付的车辆来维护和修理，因此在全国范围内都有合格的修理厂为这款新型越野车提供服务，所有的维修保养工作都可以在那里进行。英力士为掷弹兵提供在三年内不限里程的质保，另外还将有一个品牌自己的道路援助服务（目前还没有指定合作伙伴），一个出现异常问题时能在24小时内到达现场的应急响应小组，以及保证在24小时内交付零部件的配件供应窗口。

  此外，英力士公司还有一项令人耳目一新的举措：只要可以上网，全部客户都可以访问带有三维零件目录的在线维修手册。不论身处世界的任何角落，都可以在遇到故障时找到正确的零件，并能在线研究它们的拆装步骤。环球自驾爱好者们肯定会非常欣赏这套办法。

  在了解过车辆的各种细节之后，大家最热切期待的肯定是价格。英力士公司在9月21日宣布了掷弹兵的价格范围。入门车型59,000欧元，是有着货车车厢的双座车型，拥有基本的实用配置。顶配车型不到80,000欧元，在这样的价格上，客户将得到一个配置齐全的五座款掷弹兵。选择哪种动力系统并不重要，因为汽油版和柴油版的价格是一样的。

  起初Ineos公司的老板詹姆斯-拉特克利夫爵士曾承诺，将以路虎卫士经典版的价格为参照（经典版卫士 Station Wagon SE的价格约为38,000欧元）销售掷弹兵。但现在看来即便是皮卡版的掷弹兵，价格也远超原来的预期了，要知道丰田陆地巡洋舰的基本价格也才47,000欧元。

  很明显，当英力士公司买下位于法国洛林省汉巴赫的前戴姆勒工厂时，它对掷弹兵的量产是真正认真的。即使由于新冠疫情的影响，开始量产的时间推迟了一年，但该项目仍在全面展开。首次交付将于2022年7月进行。在麦格纳的开发管理下，来自宝马、采埃孚和卡拉罗的掷弹兵组件简直让人惊叹不已。这是一款很有潜力的越野车，在城市SUV慢慢的变多的越野世界中，它有很大的可能性成为一个新的传奇。

  同时，英力士的掷弹兵还推翻了路虎一直以来的说法，即“旧款的卫士车型是由于不足以满足法规的要求才被终结的”。因为正如大家所看到的，保留经典卫士所有的优点，同时去除那些几十年不改的槽点，这显然是可行的。而且从掷弹兵的量产过程中，车迷们现在也很清楚这种硬派越野的乐趣到底要消耗多少钱。