13、别离拆开1、4缸连杆紧固螺母，取下连杆轴承盖，留心连杆配对记号，并按次序放好。

  3、装置前整理掉留在火花塞，燃烧室，活塞上表面积碳。专用部件用专用东西装置。

  4、留心装置要求，例如，活塞环三道换之间视点，发动离合器装置好后要确保大齿盘可以绕一个方向自在旋转。

  5、有密封要求当地要涂改密封胶，包含左右曲轴箱之间，曲轴箱及曲轴箱盖之间。

  10、最终，装置好后要将每个螺栓都拧紧，有条件话最好按规范扭矩来拧紧。

  1、预备整理洗刷洁净持修气缸体一台，及其内径相适应外径千分尺、量缸表及清洁东西等。

  4、用量缸表丈量气缸孔第一道活塞环上止点处于平行于曲轴轴线方向直径，记入检测记载。

  14、丈量活塞裙部下端以上10mm处活塞直径，则该尺度及活塞上丈量面最大尺度差值一半即为气缸合作空隙。

  15、确认修补尺度：气缸磨损超越答应极限或缸壁上有严峻刮伤、沟槽和麻点，均应采纳修补尺度法将气缸按修补尺度搪削加大。

  气缸修补尺度确认办法：先丈量磨损最大气缸最大磨损直径，加上加工余量（以直径核算一般为0.1~0.2mm），然后选取及此数值相适应一级修补尺度。

  7、依照从四周向中心，穿插对称分3次拧松准则拆开气缸盖螺栓，取下气缸盖。

  7、用上述办法丈量气缸孔第一道活塞环上止点至最终一道活塞环下止点行程中部，将这一横剖面圆度差错，记入检测记载。

  8、用相同办法丈量距气缸孔下端以上30mm左右处横剖面圆度差错，记入检测记载。

  18、从两头到中心旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并留心主轴承盖装置记号及朝向，不同缸主轴承盖及轴瓦不能相互互换。

  19、抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少量。留心曲轴推力轴承定位及开口装置方向。

  10、上述3个丈量横剖面，6个丈量值，其间最大值及最小值之差一半，即为该气缸孔圆柱度差错。

  12、上述办法只适用于待修或在用气缸套筒一般检测。如要取准确测值，则应选多个横剖面、纵剖面丈量，并且在对同一横剖面、纵剖面上进行多点丈量，方能检测出圆度、圆柱度差错值。

  13、气缸磨损圆柱度到达0.174~0.250mm或圆度己到达0.050~0.063mm（以其间磨损量最大一个气缸为准）送大修。

  6、装置过程中假如被卡住了，不要敲下去，应该拿出来细心检查，关于正确装置来说，一旦方位正确了，是很简单下去，不会被卡住。

  8、在装置ຫໍສະໝຸດ Baidu一个总成时要细心网罗好零件，不要漏装，装置好后要检查一下周围有没有剩余零件。

  14、用橡胶锤或锤子木柄别离推出1、4缸活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，留心活塞装置方向。

  15、将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原方位装回，不同缸连杆不能相互互换。用相同办法拆开2、3缸活塞连杆组。

  16、由于发动机装置在发动机翻转架上，发动机曲轴飞轮组不便于拆开，所以在拆开发动机曲轴飞轮组，旋松飞轮紧固螺钉，拆开飞轮，飞轮比较重，拆开时留心安全。

  1、在拆装次序上，本着先装后拆,后装先拆,能一起拆就一起拆准则。

  2、在拆开范围上，本着能不拆就不拆，尽可能的防止大拆大卸准则。

  因而，拆开零件是要特别留心调查，记载：零件装置方向，装置记号，耗费情况并做好零件依照类别存储放置。