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  (1.水兵生407厂军代表室,河南洛阳471039;2.河南柴油机重工有限责任公司,河南洛阳471039)

  摘要:经过对主轴承盖双头螺柱进行资料查验和断口调查,结合螺柱受力状况,剖析了螺柱开裂原因,成果发现断口为氢致

  推迟裂纹形成的开裂,杆部损害是引起氢致裂纹发生的根本原因,拉缸毛病使裂纹在高应力效果下快速扩展,并终究开裂。

  某型VI2柴油发电机组累计运转一万小时是曲轴振荡最大的部位,第七档主轴承也便是接受

  后,用户对柴油机进行了大修,柴油机被拆御并完附加应力最大的一档。当柴油机各缸负荷不均匀

  全分化后重新装配。大修后的柴油机作业2015h时,输出扭矩的动摇加大,倾覆力矩引起的柴油机

  左右,突加載荷后,第二档B列缸呈现拉缸故横向振荡也随之增强,第七档主轴承盖螺柱所受应

  主轴颈及轴瓦未见异常磨损。对该柴油机大修进程2主轴承盖螺柱技能方面的要求及首要加工工序

  咱们经过对开裂螺栓进行资料查验和断口观应契合CB/3098.1中12.9级的要求。

  约束主轴承盖与机体合作面动应力巨细的效果。100%检査螺柱本体硬度,每热处理炉次随机抽1

  对开裂螺柱和同档主轴承其他三根未断螺柱呈沿晶特征,约占断口面积的10%;图3(b)为

  的洛氏硬度检测成果为,未断螺柱的硬度为裂纹扩展区,呈沿晶与韧窝混合特征;图3(c

  螺柱开裂于杆部,断口平行于螺柱横截面,2015h后,断口无显着塑性变形,裂纹源呈沿品

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