本周，国内外汽车行业有哪些大事件发生?中国芯片供应短缺现象或持续十年据彭博社报道，国家新能源汽车技术创新中心总经理原诚寅在接受媒体采访时称，中国汽车芯片短缺的现象或持续长达十年，但是与目前影响产量的供应问题关系不大。原诚寅表示，因新冠疫情导致的工厂中断以及错误预估需求等短期因素将会自然解决。相比之下，中国市场对电动汽车的需求、国内技术知识的缺乏以及地缘焦灼的事态的持续带来的问题更严重。“中国的芯片产业...[详细]

  1月22日，在斑马智行首届技术节上，阿里巴巴集团副总裁、斑马智行联席CEO张春晖发布了跑在云上的“汽车”——CloudCar。这是在新势力造车和“软件定义汽车”大势下，最为特别的一次“汽车”发布会。业内人士认为，在中国汽车发展历史中，红旗、桑塔纳、荣威是值得记住的三辆车。张春晖表示，CloudCar可能是第四辆车值得被记住的“车”。发布CloudCar，首个跑在云上的“汽车”用户焦虑和技术创新不断更迭演进，百年汽车产业高质量发展一直...[详细]

  1月22日，在斑马智行首届技术节上，阿里巴巴集团副总裁、斑马智行联席CEO张春晖发布了跑在云上的“汽车”——CloudCar。CloudCar沉淀了斑马智行五年来的汽车数智化能力，是融合了汽车操作系统和在线数据的智能体。据介绍，CloudCar是汽车实现汽车交互智能、驾驶智能、服务智能的核心“部件“，CloudCar用户能获得专属于自己的智慧出行体验。张春晖表示，未来人人都将拥有一辆CloudCar，CloudCar有几率会成为国内市场继红旗、桑塔纳、...[详细]

  盖世汽车讯 据彭博社报道，国家新能源汽车技术创新中心总经理原诚寅在接受媒体采访时称，中国汽车芯片短缺的现象或持续长达十年，但是与目前影响产量的供应问题关系不大。原诚寅表示，因新冠疫情导致的工厂中断以及错误预估需求等短期因素将会自然解决。相比之下，中国市场对电动汽车的需求、国内技术知识的缺乏以及地缘焦灼的事态的持续带来的问题更严重。“中国的芯片产业面临巨大压力，我认为这样一些问题不会瞬间解决。”近几周，因半...[详细]

  站在2021年初，回看2020时我们不免发现，不少国内外主流汽车零部件企业赌赢了。 面对新型冠状病毒肺炎疫情的不确定性，2020年国内外主流汽车零部件企业的步伐并没有停滞，反而重仓国内市场，加速布局在华新投建项目。据盖世汽车统计，2020年全年，至少有34家汽车零部件企业在华投建新的生产或研发基地。那么，这些新投建项目是否有一些共性？又透露出了什么风向呢？外资投资热度不减，加速本土化研发及生产布局据中国汽车工业协会公布的...[详细]

  连日来，河北疫情牵动着全国人民的心，其中廊坊作为重要的汽车零部件产业集聚地，零部件物流一旦受阻，将影响全国各大主机厂的生产计划。1月12日，为了有效控制疫情，河北省对廊坊决定实行封城，能运物流服务的宝马汽车、大众汽车、沃尔沃汽车等客户的零部件供给受到严峻挑战。为保障汽车零部件物流服务，能运物流启动紧急预案，在严格遵守当地疫情防控政策规定的前提下，快速通过内部自审和审批，成为首批取得廊坊疫情筛检通行证...[详细]

  1月20日，盖世汽车由企查查获悉，宁德时代（300750）于日前公开了“一种固态电解质的制备方法”、“一种硫化物固态电解质片及其制备方法”两种固态电池相关专利。图片来自：企查查其中第一条公开号为CN112242556A，专利摘要显示，本申请提供了一种固态电解质的制备方法，包括：将锂前体、中心原子配体分散于有机溶剂中，形成反应初混液；将硼酸酯分散于有机溶剂中，形成改性溶液；将反应初混液与改性溶液混合，干燥，得到初始产物...[详细]

  近日，千寻位置智能驾驶专有服务FindAUTO通过Automotive SPICE（简称“ASPICE”）能力3级认证，成为全国第一家通过ASPICE三级认证的高精度位置服务商。这在某种程度上预示着千寻位置不仅车规级服务FindAUTO达到国际最高水准，而且具备了基于时空智能打造其他车规级产品的软件开发实力，能够很好的满足主流汽车厂商以及一级供应商的高标准软件开发需求，全方位助力汽车行业的快速发展。千寻位置通过ASPICE 三级认证随着汽车产业数字化转型进入深水区，...[详细]

  近日，部分自媒体文章引用了1月14日中国欧盟商会发布的《脱钩：全球化将何去何从》报告，并称自2020年12月以来中国汽车制造商面临的汽车芯片短缺是由美国和欧洲政府所施行的出口管制所导致，这也将进一步导致欧美全面停供中国汽车芯片。中国欧盟商会认为此种解读带有明显的主观臆断，并于1月19日对部分自媒体号的错误解读进行了严正声明。声明指出，新冠疫情导致半导体产业产能受限，中国汽车市场回暖、需求激增，以及扩大产能所需...[详细]

  部分监事会成员已呼吁蒂森克虏伯探索一个替代方案，以避免将该部门出售给Liberty Steel Group。...[详细]

  NHTSA表示：“证据明确表明，这些气囊装置会导致重大安全风险。”...[详细]

  车载信息服务（Telematics），也就是T-Box中的那个T——汽车行业的“黑匣子”1 什么是车载信息服务呢？“车联网”这个功能或许不可能会出现在车型的功能特点上，但它又是汽车逐步发展的关键因数。而在汽车行业中，车联网的连通性还会受到信息安全和油耗（功率）的限制，所以如何在这些限制下尽量提高连通性，是车企想努力突破的。汽车制造业正从硬件驱动向软件驱动系统发展。车载信息服务是数据采集和网络通信的结合，它正推动着汽车...[详细]

  宁德时代投资10亿人民币成立新能源科技公司。1月18日，从天眼查获悉，福鼎时代新能源科技有限公司于1月14日正式成立。资料显示，新公司注册资本为10亿人民币，法定代表人刘恒华。公司营业范围包括新兴能源研发技术、电池制造、电池销售、新材料研发技术等。根据天眼查显示的股权信息，该公司由宁德时代新能源科技股份有限公司100%控股。...[详细]

  TDK计划投入超过50.1亿美元，以提高电池和其他清洁能源领域产品的产量；罗姆则将把用于电动汽车的下一代芯片的产能提高5倍。...[详细]

  2021年1月15-17日，第七届中国电动汽车百人会论坛在钓鱼台国宾馆以线上方式举办召开，本届论坛以“新发展格局与汽车产业变革”为主题，聚焦产业高质量发展的趋势动态、热点痛点等问题。在1月17日上午进行的未来电池论坛上，中国科学院物理研究所研究员黄学杰发表了主题演讲。以下为演讲实录：尊敬的陈清泰理事长、线上的陈立泉院士、各位嘉宾早上好，非常荣幸有机会到这个论坛做一个汇报，新的十年又开始了，电动车走进了新时代。刚才在...[详细]

  2021年1月15-17日，第七届中国电动汽车百人会论坛在钓鱼台国宾馆以线上方式举办召开，本届论坛以“新发展格局与汽车产业变革”为主题，聚焦产业高质量发展的趋势动态、热点痛点等问题。在1月17日上午进行的未来电池论坛上，普天新能源有限公司党委书记、总经理王栋发表了主题演讲。以下为演讲实录：特别高兴今天百人会提供了一个非常好的关于新能源汽车产业下一步发展的思考。从普天新能源的角度，我想今天给各位嘉宾和专家汇报和交流一...[详细]

  如何提高电动汽车以及电池系统性能的同时确保其安全性是电动汽车系统模块设计过程中存在的一大挑战。目前在电动汽车中普遍采用的热熔保险丝+高压直流接触器的高压电路开断保护设计存在不少应用和安全问题：热熔保险丝由于老化问题无法耐受多次车辆急加速峰值电流冲击；热熔保险丝在正常工作下发热量大，加重系统的散热功率和成本；目前主流的主回路热熔保险丝（CCC：400A~700A）无法在1kA~3kA范围的过电流状态下快速切断高压回路以保护...[详细]

  余凯认为，狂飙算力多少T带有一定的误导性，对于芯片断供何时能缓解时他认为到今年年中能解决，而对于车企做芯片，他表示“想想而已。”...[详细]

  本周，国内外汽车行业有哪些大事件发生?全球缺“芯”，戴姆勒、大众等车企纷纷减产1月14日，《德国商报》援引戴姆勒消息人士的话报道称，戴姆勒将在第二家工厂削减汽车产量、减少工人工时，这也使该公司成为最新一家因全球半导体短缺而受一定的影响的汽车制造商。报道称，戴姆勒将减少德国不莱梅工厂产量，该工厂甚至有可能在2月初关闭几天。戴姆勒并未对此立即置评。截至日前，除戴姆勒外，福特、菲亚特克莱斯勒等车企宣布部分工厂暂时...[详细]