本次创业板下跌已达到20.4%，观察以往阶段性涨跌幅，即使现在还没见底，但这一个位置进去，一直持有到反弹高点，大亏概率非常低。如果6月8号是见底啦，跌幅20.4%，那反弹可看最小幅度是10%，反弹中值是27.6%，

  这次大盘指数下跌，已经没怎么见到喊抄底啦，会不会反而容易见底。全球股市新高，只留大A一枝独秀。

  谁能带领创业板反弹：唯有新能源有这个魄力与权重。今天重仓搞人工智能的章盟主大手笔5亿元搞了三花智控，三花智控是汽车零配件概念，但与机器人关系较小，是否是一种风格转向呢？

  逻辑哥知道在人工智能大赚的有些大户，慢慢的开始在关注特斯拉产业链+华为汽车产业链，特斯拉产业链主要是一体化压铸+无人驾驶，另外特斯拉今年翻倍的涨幅对板块终究是比较大的刺激。华为汽车产业链主要也是自动驾驶。

  ①特斯拉一体化压铸个股已经率先创业板反弹，比如博俊科技反弹43%，拓普集团反弹40%，嵘泰股份30%，瑞鹄模具30%，多利科技反弹23%，广东鸿图20%。今日一体化涨停个股有4个。

  1、博俊科技：6月2日互动：公司已布局高压铸铝和一体化压铸，已跟力劲集团签有相关采购协议，力劲供应5台套压铸单元。 公司的主营业务为从事汽车精密零部件和精密模具，公司基本的产品为零部件、白车身、商品模具。公司为特斯拉提供相关零部件。公司已为华为汽车问界M5供货，也为问界M7供货。

  2、拓普集团：公司已掌握多项轻量化底盘生产的核心工艺和技术，包括高真空压铸技术、局部挤压压铸技术、多段压射实时反馈控制技术等，并拥有与汽车底盘相关专利逾 50 项。拟通过定增募资增加底盘轻量化产能610万套/年，增加内饰功能件产能310万套/年，增加热管理系统的产能130万套/年。此外公司积极布局机器人产业，人形机器人的全球市场可达100万亿级别。运动执行器是机器人的核心部件之一。公司的运动执行器包括电机、电控及减速机构等部件组成。

  3、嵘泰股份：公司全资子公司珠海嵘泰有色金属铸造有限公司主要是做生产销售汽车传动系统、转向系统等压铸件、摩托车压铸件。现有350T至4500T压铸机100多台。20222年6月公司向力劲采购第一批3套9000T超大型压铸单元，开始布局一体化压铸。切入比亚迪供应链，成为DMi插混平台E-CVT变速箱箱体、E3.0纯电平台海豹电机壳体和端盖的供应商；获得全球头部新能源车企电动皮卡铸件、舍弗勒电机等新能源项目定点。；2016年公司在墨西哥瓜纳华托州设立子公司莱昂嵘泰并于2017年投产，2022年实现盈利收入2.76亿元，同比增长57.3%，且已实现盈利。墨西哥一期轻量化扩产项目完工，达产后将新增181万件铝合金壳体年产能，二期扩产项目正在推进。

  ②特斯拉无人驾驶消息面：6月5号马斯克在推特上表现，特斯拉的FSD（完全无人驾驶“Full Self-Drive”）可以开放给其他车企使用！周日6月11号又传出特斯拉全无人驾驶功能（简称FSD）即将入华，上海将作为第一个试点城市开放。不过6月12号特斯拉相关负责人向记者称，这是不实消息。

  马斯克在近日接受CNBC采访时直言，无人驾驶的ChatGPT时刻正在加速到来。他认为，一旦FSD的模型规模、数据积累迈过某一个门槛，也会像ChatGPT一样开始爆发式增长。几乎是一瞬间，300万、500万甚至1000万辆车就会实现全无人驾驶。

  ③华为汽车：消息面上，问界商标转让给华为，向外界明确释放了一个重要信号：说明问界汽车就是华为汽车，华为在继续加码与赛力斯新能源车方面的合作。赛力斯阴跌后强势涨停。

  1、赛力斯：6月9日，2023重庆车展启幕。AITO问界M5系列智驾版即将开启多城交付，这是首个同时搭载华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0的车型。华为智能汽车解决方案BU CEO余承东在2023重庆车展阿维塔科技发布会上表示，中国L3级无人驾驶标准预计在6月底出炉。

  2、德赛西威：华为智能汽车解决方案BU CEO余承东在2023重庆车展阿维塔科技发布会上表示，中国L3级自动驾驶标准预计在6月底出炉。公司主要经营产品车载信息娱乐系统、车身信息与控制管理系统、驾驶信息显示系统、智能驾驶辅助安全系统及部件等。公司的L3级别无人驾驶域控制器已在小鹏汽车的车型上配套量产。22年5月16日互动易回复：公司77GHZ毫米波雷达已在国内多款主流车型规模化量产。

  再看今天其他汽车零配件个股，也是大涨，对啦汽车零配件个股一季度业绩普遍不错，也是新能源板块中唯一基金一季度不减仓而加仓的细分板块。今日大涨个股有：泰祥股份连续2个20cm，非常强悍，近期涨幅52%。迪生力三连板，近期涨幅43%。飞龙股份一季度业绩非常超预期，2个涨停后已经新高，近期涨幅30%。

  1、泰祥股份：小市值+次新可能是被市场选中的原因，业绩跟概念上看不出有什么吸引力。稍有点看点则是收购轻量化公司。公司基本的产品为发动机主轴承盖。22年8月23日公司公告，为了优化公司产品和客户结构， 拓宽公司经营事物的规模，加快公司在新能源汽车零部件及汽车轻量化领域的布局， 增强公司综合竞争力，公司拟以支付现金方式，收购应志昂、程孟宜、应承洋、应承晔以及另外的股东持有的宏马科技不少于 76.38%股权，本次收购将加快公司在新能源汽车零部件及汽车轻量化领域的布局。公司作为大众汽车集团的全球供应商与A级供应商，境外销售占比59.67%。

  2、迪生力：可能也是因小市值被选中，业绩还是下滑的。公司主要营业业务为汽车铝合金轮毂及汽车轮胎、新能源汽车铝合金配件，且主要是针对美国改装市场。公司持有控股子公司广东威玛新材料科技有限公司55%股权，广东威玛主营业务为新能源废旧锂电池回收、处理以及资源化再生利用等相关业务

  1季度业绩超预期较多，直接涨停。后边上涨还跟随了下服务器液冷，最近上涨则是因为汽车零配件及热管理概念。公司基本的产品为传统发动机冷却部件、新能源冷却部件及模块、发动机节能降排部件、非发动机其他部件等。飞龙股份6月5日公告，公司近日收到某国际知名汽车零部件公司的《项目定点协议》。根据该协议显示，公司成为该客户某项目涡轮增压器壳体的供应商，生命周期内预计出售的收益近9亿元。6月12号有收到《储能项目定点协议》，收到了某新能源科技公司（基于双方保密协议约定，不便披露客户具体名称）定点通知书根据该通 知书显示，公司成为该客户某储能项目电子水泵供应商，生命周期内预计销售收 入近 2 亿元 。公司目前已建立联系、定点及批量供货的新能源客户有 理想、蔚来、奇瑞、零跑、越南 VINFAST、广汽埃安、吉利、合 众、舍弗勒、小康、飞碟、长城、Bosch、亿华通、重塑、爱德曼等 120 余家。

  逻辑哥着重关注的是新能源结构件这个板块，也属于汽车零配件，间接受益，结构件重点三只个股是：祥鑫科技科达利铭利达。特别是祥鑫科技基本面越来越明朗，确定性越来越强。

  1、祥鑫科技：公司2023年第二季度销量的指引15-21亿元，同比56.6-119%，环比36%-83%，呈现加速状态。2024年销售指引大约是120亿左右，超出券商预期的115亿元。今年目标新增订单400亿，1-4月累计已经拿下150亿定点订单，5月再拿下110亿元定点订单，1-5月已经拿下260亿元订单，目标达成率已到65%，6-12月7个月只需拿下140亿元订单就完成目标。公司今年营收目标80亿元，净利率8%，净利润6.4亿元。80亿元的目标占比拆分为：新能源汽车模具及结构件30亿，动力电池结构件30亿，光储15亿，还有5亿燃油汽车通信设备。

  4月公司发布向特定对象发行股票募集说明书(申报稿)，拟募集18.4亿元用于动力电池箱体、新能源车身结构件及储能/光伏逆变器等项目建设。项目建成后，可共计实现年产170万套动力电池箱体、20万套车身结构件、15万套商用逆变器与20万套家用逆变器产能。经公司估算，项目达产后合计不含税收入有望达51.2亿元，合计净利润有望达5.0亿元。

  本次创业板下跌已达到20.4%，观察以往阶段性涨跌幅，即使现在还没见底，但这一个位置进去，一直持有到反弹高点，大亏概率非常低。如果6月8号是见底啦，跌幅20.4%，那反弹可看最小幅度是10%，反弹中值是27.6%，即创业板指数反弹至2330-2702。这次大盘指数下跌，已经没怎么见到喊抄底啦，会不...