本发明公开了一种柴油机主轴承盖拆装装置，包括设置在机架下方的连接支架、设置在连接支架和机架之间的伸缩支架、对称设置在连接支架两侧的导向杆；连接支架与机架固定连接，伸缩支架包括连接板Ⅰ、连接板Ⅱ、垂直穿过连接板Ⅰ和连接板Ⅱ中部的丝杆、对称设置在丝杆两侧的一对长杆、一对短杆、伸缩支架下部的T型滑块、上部的固定块和固定板。导向杆上端穿过连接支架与柴油机主轴承盖连接螺栓下端固定连接。本发明结构相对比较简单，操作省力，柴油机做维修时，仅需单人即可在狭小的空间内完成拆除或安装主轴承盖，工作效率高，成本低。

  1.一种柴油机主轴承盖拆装装置，其特征是：包括设置在机架下方的连接支架、设置在连接支架和机架之间的伸缩支架、对称设置在连接支架两侧、且与主轴承盖连接螺栓下端连接的导向杆；所述连接支架通过两端的螺栓与机架固定连接，所述伸缩支架为四杆铰接装置，包括连接板Ⅰ、设置在连接板Ⅰ一侧的连接板Ⅱ、横穿过连接板Ⅰ和连接板Ⅱ中部的丝杆、对称设置在丝杆两侧的一对长杆和一对短杆、伸缩支架下部的T型滑块、伸缩支架上部的固定块和固定板；丝杆一端支撑在连接板Ⅰ的内孔中，丝杆另一端与连接板Ⅱ螺纹孔旋合；一对长杆一端分别与连接板Ⅰ两端铰接，一对短杆一端分别与连接板Ⅱ两端铰接，位于丝杆上侧的长杆另一端和短杆另一端分别与固定板下侧的固定块铰接，位于丝杆下侧的长杆另一端和短杆另一端分别与T型滑块铰接；固定板抵靠在主轴承盖底部上； T型滑块下侧与连接支架下部活动连接。2.如权利要求1所述的柴油机主轴承盖拆装装置，其特征是：所述连接支架为倒几字形结构，连接支架底部设有带T型滑槽块，T型滑槽块一侧设有限位块，所述限位块活动插接在连接支架底部。3.如权利要求1所述的柴油机主轴承盖拆装装置，其特征是：所述伸缩支架的长杆两铰接孔之间距离a是短杆两铰接孔之间距离b的1.2～1.4倍。4.如权利要求1所述的柴油机主轴承盖拆装装置，其特征是：所述导向杆上端与主轴承盖连接螺杆下端通过双头螺杆连接。

  [0001] 本发明涉及一种拆装装置，尤其是一种拆卸或安装柴油机主轴承盖的拆装装置，属于机械维修技术领域。

  [0002] 柴油机的主轴承盖是支撑曲轴、承受冲击载荷的重要零件，大功率柴油机的主轴承盖一般都会采用悬挂式，在工厂装配主轴承盖时，通常使用大型起重设备先将柴油机机架翻转，使主轴承盖安装面朝上后再安装主轴承盖，但是在柴油机维修过程中需拆除或重新安装主轴承盖时，操作空间较小，只能采用人工操作，由于主轴承盖较重，且需要多人自下而上地操作，一旦协调不一致，极易发生安全事故。

  专利号为7.X的中国实用新型专利，公开了一种柴油机主轴承盖的拆卸装置，包括与柴油机主轴承盖配合的夹紧装置，夹紧装置上固定连接有滑杆，滑杆上滑动套装有滑块，滑杆上端还设有滑块击打部，通过滑块的上下运动，来击打滑杆上的滑块击打部，逐步将柴油机主轴承盖拆离；该实用新型结构相对比较简单，减少拆卸过程中对主轴承座及定位套的损坏，但拆卸费时费力，效率低，还容易损坏主轴承盖。

  本发明的目的是提供一种结构相对比较简单、操作省力、能高效拆除或安装大功率柴油机主轴承盖的拆装装置。

  一种柴油机主轴承盖拆装装置，包括设置在机架下方的连接支架、设置在连接支架和机架之间的伸缩支架、对称设置在连接支架两侧、且与主轴承盖连接螺栓下端连接的导向杆；所述连接支架通过两侧的螺栓与柴油机机架固定连接，所述伸缩支架为四杆铰接装置，包括连接板Ⅰ、设置在连接板Ⅰ一侧的连接板Ⅱ、横穿过连接板Ⅰ和连接板Ⅱ中部的丝杆、对称设置在丝杆两侧的一对长杆和一对短杆、伸缩支架下部的T型滑块、伸缩支架上部的固定块和固定板；丝杆一端支撑在连接板Ⅰ的内孔中，丝杆另一端与连接板Ⅱ螺纹孔旋合；一对长杆一端分别与连接板Ⅰ两端铰接，一对短杆一端分别与连接板Ⅱ两端铰接，位于丝杆上侧的长杆另一端和短杆另一端分别与固定板下侧的固定块铰接，位于丝杆下侧的长杆另一端和短杆另一端分别与T型滑块铰接；固定板抵靠在主轴承盖底部上，T型滑块下侧与连接支架下部活动连接。

  前述的柴油机主轴承盖拆装装置，其中所述连接支架为倒几字形结构，连接支架底部设有带T型滑槽块，T型滑槽块一侧设有限位块，所述限位块活动插接在连接支架底部。

  前述的柴油机主轴承盖拆装装置，其中所述伸缩支架的长杆两铰接孔之间距离a是短杆两铰接孔之间距离b的1.2～1.4倍；所述导向杆上端与主轴承盖连接螺杆下端通过双头螺杆连接。

  本发明结构相对比较简单，操作省力，柴油机做维修需要拆装主轴承盖时，仅需单人即可在狭小的空间内完成拆除或安装主轴承盖，工作效率高，成本低。

  本发明的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

  如图1、图2所示，本发明包括设置在机架1下方的连接支架2、设置在连接支架2和机架1之间的伸缩支架3、对称设置在连接支架2两侧、且与主轴承盖连接螺杆7下端连接的导向杆4，连接支架2通过两侧的螺栓39与柴油机机架1固定连接，导向杆4上端穿过连接支架2，通过双头螺杆6与主轴承盖连接螺杆7固定连接。

  连接支架2为倒几字形结构，由多块钢板拼焊而成，底部焊接固定有带T型滑槽块21，T型滑槽块21左侧设有限位块22，限位块22通过插销24插在连接支架2底部上，防止伸缩支架3底部脱离T型滑槽块21。伸缩支架3为四杆铰接装置，包括连接板Ⅰ31、设置在连接板Ⅰ31一侧的连接板Ⅱ32、横穿过连接板Ⅰ31和连接板Ⅱ32中部的丝杆33、对称设置在丝杆33两侧的一对共2根长杆34和一对共4根短杆35、伸缩支架3下部的T型滑块36、伸缩支架3上部的固定块38和固定板37。丝杆33为阶梯轴结构，中部较粗的支撑段331支撑在连接板Ⅰ31的内孔中，右端与连接板Ⅱ32的螺纹孔旋合，丝杆33两端分别设有可用扳手转动的方头，丝杆33右端的台阶332和左端支撑段331的端面，对连接板Ⅱ32轴向移动的极限位置限位。长杆34两端开叉，其一端与连接板Ⅰ31一端铰接。短杆35两片一组，一端分别与连接板Ⅱ32一端两侧铰接，位于丝杆33上侧的长杆34另一端和短杆35另一端分别与固定板37下侧的固定块38铰接，位于丝杆33下侧的长杆34另一端和短杆35另一端分别与T型滑块36铰接；伸缩支架3调整到位后，固定板37与主轴承盖5底部通过紧固螺钉固定连接；T型滑块36下侧与连接支架2下部固定连接。长杆34两铰接孔之间距离a是短杆35两铰接孔之间距离b的1.2～1.4倍，防止四杆铰接装置出现死点。

  1）将上端装有双头螺杆6的导向杆4分别拧在两个主轴承盖连接螺杆7下端，使导向杆4固定在主轴承盖连接螺杆7下端。

  2）将伸缩支架3下部的T型滑块36插入在连接支架底部的T型滑槽块21内，并安装限位块22。左右调整连接支架2的位置，将连接支架2两端分别通过螺栓39挂在机架1上。

  3）正向转动丝杆33，连接板Ⅱ32向远离连接板Ⅰ31方向挪动，撑开伸缩支架3。位于丝杆33两侧铰接的长杆34另一端和短杆35另一端的上铰接点341、下铰接点351分别从丝杆33两侧向外伸展，上铰接点341通过固定块38、固定板37向上顶住主轴承盖5下侧，然后将固定板37用四个紧固螺钉固定在主轴承盖5下侧上。

  4）旋下主轴承盖螺母8，反向转动丝杆33，连接板Ⅱ32向靠近连接板Ⅰ方向挪动，上铰接点341、下铰接点351分别从丝杆33两侧向内移动，固定板37带动主轴承盖5沿着导向杆4向下移动，直至主轴承盖5脱离主轴承盖连接螺栓7，然后用起重设备吊住连接支架2，拆除螺杆39，拧松导向杆4，使其与主轴承盖连接螺杆7脱开。最后吊运走载有主轴承盖5的连接支架3。

  1）将上端装有双头螺杆6的导向杆4分别拧在两个主轴承盖连接螺杆7下端，使导向杆4固定在主轴承盖连接螺杆7下端。

  2）将伸缩支架3下部的T型滑块36插入在连接支架底部的T型滑槽块21内，并安装限位块22。将待安装的主轴承盖5大面朝下地放在固定板37上，并用螺钉将两者连接，两个主轴承盖螺母8分别套在两根导向杆4下端，左右调整连接支架2的位置，将连接支架2两端分别通过螺栓39挂在机架1上。

  3）反向转动丝杆33，连接板Ⅱ32向远离连接板Ⅰ31方向挪动撑开伸缩支架3。位于丝杆33两侧铰接的长杆34另一端和短杆35另一端的上铰接点341、下铰接点351分别从丝杆33两侧向外伸展，上铰接点341通过固定块38推动固定板37上移，直至主轴承盖5安装到位。将主轴承盖螺母8拧在主轴承盖连接螺杆7下端，拆除固定板37的紧固螺钉。

  4）正向转动丝杆33，连接板Ⅱ32向靠近连接板Ⅰ方向挪动，上铰接点341、下铰接点351分别从丝杆33两侧向内移动，固定板37脱离主轴承盖5沿着导向杆4向下移动到位，然后用起重设备吊住连接支架2，拧松导向杆4，使其与主轴承盖连接螺杆7脱开，拆除螺栓39，最后吊运走连接支架3。

  除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围内。

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  2、方的连接支架、 设置在连 接支架和机架之间的伸缩支架、 对称设置在连接 支架两侧的导向杆 ； 连接支架与机架固定连接， 伸缩支架包括连接板、 连接板、 垂直穿过连接 板和连接板中部的丝杆、 对称设置在丝杆两 侧的一对长杆、 一对短杆、 伸缩支架下部的 T 型滑 块、 上部的固定块和固定板。 导向杆上端穿过连接 支架与柴油机主轴承盖连接螺栓下端固定连接。 本发明结构相对比较简单， 操作省力， 柴油机做维修时， 仅需单人即可在狭小的空间内完成拆除或安装主 轴承盖， 工作效率高， 成本低。 (51)Int.Cl. (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 3 。

  3、页 附图 2 页 CN 102275075 A1/1 页 2 1. 一种柴油机主轴承盖拆装装置， 其特征是 ： 包括设置在机架下方的连接支架、 设 置在连接支架和机架之间的伸缩支架、 对称设置在连接支架两侧、 且与主轴承盖连接螺栓 下端连接的导向杆 ； 所述连接支架通过两端的螺栓与机架固定连接， 所述伸缩支架为四杆 铰接装置， 包括连接板、 设置在连接板一侧的连接板、 横穿过连接板和连接板中 部的丝杆、 对称设置在丝杆两侧的一对长杆和一对短杆、 伸缩支架下部的 T 型滑块、 伸缩支 架上部的固定块和固定板 ； 丝杆一端支撑在连接板的内孔中， 丝杆另一端与连接板螺 纹孔旋合 ； 一对长杆一端分。

  4、别与连接板两端铰接， 一对短杆一端分别与连接板两端铰 接， 位于丝杆上侧的长杆另一端和短杆另一端分别与固定板下侧的固定块铰接， 位于丝杆 下侧的长杆另一端和短杆另一端分别与 T 型滑块铰接 ； 固定板抵靠在主轴承盖底部上 ； T 型滑块下侧与连接支架下部活动连接。 2. 如权利要求 1 所述的柴油机主轴承盖拆装装置， 其特征是 ： 所述连接支架为倒几 字形结构， 连接支架底部设有带 T 型滑槽块， T 型滑槽块一侧设有限位块， 所述限位块活动 插接在连接支架底部。 3. 如权利要求 1 所述的柴油机主轴承盖拆装装置， 其特征是 ： 所述伸缩支架的长杆 两铰接孔之间距离 a 是短杆两铰接孔之。

  5、间距离 b 的 1.2 1.4 倍。 4. 如权利要求 1 所述的柴油机主轴承盖拆装装置， 其特征是 ： 所述导向杆上端与主 轴承盖连接螺杆下端通过双头螺杆连接。 权 利 要 求 书 CN 102275072 A CN 102275075 A1/3 页 3 柴油机主轴承盖拆装装置 技术领域 0001 0001 本发明涉及一种拆装装置， 尤其是一种拆卸或安装柴油机主轴承盖的拆 装装置， 属于机械维修技术领域。 背景技术 0002 0002 柴油机的主轴承盖是支撑曲轴、 承受冲击载荷的重要零件， 大功率柴油机 的主轴承盖一般都会采用悬挂式， 在工厂装配主轴承盖时， 通常使用大型起重设备先将柴油机 机。

  6、架翻转， 使主轴承盖安装面朝上后再安装主轴承盖， 但是在柴油机维修过程中需拆除或 重新安装主轴承盖时， 操作空间较小， 只能采用人工操作， 由于主轴承盖较重， 且需要多人 自下而上地操作， 一旦协调不一致， 极易发生安全事故。 0003 专利号为 7.X 的中国实用新型专利， 公开了一种柴油机主轴承盖的 拆卸装置， 包括与柴油机主轴承盖配合的夹紧装置， 夹紧装置上固定连接有滑杆， 滑杆上滑 动套装有滑块， 滑杆上端还设有滑块击打部， 通过滑块的上下运动， 来击打滑杆上的滑块击 打部， 逐步将柴油机主轴承盖拆离 ； 该实用新型结构相对比较简单， 减少拆卸过程中对主轴承座及定 位套的。

  7、损坏， 但拆卸费时费力， 效率低， 还容易损坏主轴承盖。 发明内容 0004 本发明的目的是提供一种结构相对比较简单、 操作省力、 能高效拆除或安装大功率柴油机 主轴承盖的拆装装置。 0005 本发明通过以下技术方案予以实现 ： 一种柴油机主轴承盖拆装装置， 包括设置在机架下方的连接支架、 设置在连接支架和 机架之间的伸缩支架、 对称设置在连接支架两侧、 且与主轴承盖连接螺栓下端连接的导向 杆 ； 所述连接支架通过两侧的螺栓与柴油机机架固定连接， 所述伸缩支架为四杆铰接装置， 包括连接板、 设置在连接板一侧的连接板、 横穿过连接板和连接板中部的丝杆、 对称设置在丝杆两侧的一对长杆和一对短杆、 伸缩支架。

  8、下部的 T 型滑块、 伸缩支架上部的 固定块和固定板 ； 丝杆一端支撑在连接板的内孔中， 丝杆另一端与连接板螺纹孔旋合 ； 一对长杆一端分别与连接板两端铰接， 一对短杆一端分别与连接板两端铰接， 位于丝 杆上侧的长杆另一端和短杆另一端分别与固定板下侧的固定块铰接， 位于丝杆下侧的长杆 另一端和短杆另一端分别与 T 型滑块铰接 ； 固定板抵靠在主轴承盖底部上， T 型滑块下侧与 连接支架下部活动连接。 0006 本发明的目的还能够最终靠以下技术措施来进一步实现。 0007 前述的柴油机主轴承盖拆装装置， 其中所述连接支架为倒几字形结构， 连接支架 底部设有带 T 型滑槽块， T 型滑槽块一侧设有限。

  9、位块， 所述限位块活动插接在连接支架底 部。 0008 前述的柴油机主轴承盖拆装装置， 其中所述伸缩支架的长杆两铰接孔之间距离 a 是短杆两铰接孔之间距离 b 的 1.2 1.4 倍 ； 所述导向杆上端与主轴承盖连接螺杆下端通 说 明 书 CN 102275072 A CN 102275075 A2/3 页 4 过双头螺杆连接。 0009 本发明结构相对比较简单， 操作省力， 柴油机做维修需要拆装主轴承盖时， 仅需单人即可 在狭小的空间内完成拆除或安装主轴承盖， 工作效率高， 成本低。 0010 本发明的优点和特点， 将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释， 这些实施例， 是参照附图仅作为。

  10、例子给出的。 附图说明 0011 图 1 是本发明的结构示意图 ； 图 2 是图 1 的 A-A 剖视图。 具体实施方式 0012 下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。 0013 如图 1、 图 2 所示， 本发明包括设置在机架 1 下方的连接支架 2、 设置在连接支架 2 和机架 1 之间的伸缩支架 3、 对称设置在连接支架 2 两侧、 且与主轴承盖连接螺杆 7 下端连 接的导向杆4， 连接支架2通过两侧的螺栓39与柴油机机架1固定连接， 导向杆4上端穿过 连接支架 2， 通过双头螺杆 6 与主轴承盖连接螺杆 7 固定连接。 0014 连接支架2为倒几字形结构， 由多块钢板拼焊而成， 。

  11、底部焊接固定有带T型滑槽块 21， T 型滑槽块 21 左侧设有限位块 22， 限位块 22 通过插销 24 插在连接支架 2 底部上， 防 止伸缩支架 3 底部脱离 T 型滑槽块 21。伸缩支架 3 为四杆铰接装置， 包括连接板 31、 设 置在连接板 31 一侧的连接板 32、 横穿过连接板 31 和连接板 32 中部的丝杆 33、 对 称设置在丝杆 33 两侧的一对共 2 根长杆 34 和一对共 4 根短杆 35、 伸缩支架 3 下部的 T 型 滑块 36、 伸缩支架 3 上部的固定块 38 和固定板 37。丝杆 33 为阶梯轴结构， 中部较粗的支 撑段 331 支撑在连接板 31 的内。

  12、孔中， 右端与连接板 32 的螺纹孔旋合， 丝杆 33 两端分 别设有可用扳手转动的方头， 丝杆 33 右端的台阶 332 和左端支撑段 331 的端面， 对连接板 32 轴向移动的极限位置限位。长杆 34 两端开叉， 其一端与连接板 31 一端铰接。短杆 35 两片一组， 一端分别与连接板 32 一端两侧铰接， 位于丝杆 33 上侧的长杆 34 另一端和 短杆 35 另一端分别与固定板 37 下侧的固定块 38 铰接， 位于丝杆 33 下侧的长杆 34 另一端 和短杆 35 另一端分别与 T 型滑块 36 铰接 ； 伸缩支架 3 调整到位后， 固定板 37 与主轴承盖 5 底部通过紧固螺钉固。

  13、定连接 ； T 型滑块 36 下侧与连接支架 2 下部固定连接。长杆 34 两铰 接孔之间距离 a 是短杆 35 两铰接孔之间距离 b 的 1.2 1.4 倍， 防止四杆铰接装置出现死 点。 0015 使用本发明拆卸主轴承盖 5 的方法有以下步骤 ： 1） 将上端装有双头螺杆 6 的导向杆 4 分别拧在两个主轴承盖连接螺杆 7 下端， 使导向 杆 4 固定在主轴承盖连接螺杆 7 下端。 0016 2） 将伸缩支架 3 下部的 T 型滑块 36 插入在连接支架底部的 T 型滑槽块 21 内， 并 安装限位块 22。左右调整连接支架 2 的位置， 将连接支架 2 两端分别通过螺栓 39 挂在机架。

  14、 1 上。 0017 3） 正向转动丝杆 33， 连接板 32 向远离连接板 31 方向挪动， 撑开伸缩支架 3。 位于丝杆 33 两侧铰接的长杆 34 另一端和短杆 35 另一端的上铰接点 341、 下铰接点 351 分 说 明 书 CN 102275072 A CN 102275075 A3/3 页 5 别从丝杆33两侧向外伸展， 上铰接点341通过固定块38、 固定板37向上顶住主轴承盖5下 侧， 然后将固定板 37 用四个紧固螺钉固定在主轴承盖 5 下侧上。 0018 4） 旋下主轴承盖螺母8， 反向转动丝杆33， 连接板32向靠近连接板方向挪动， 上铰接点 341、 下铰接点 351。

  15、 分别从丝杆 33 两侧向内移动， 固定板 37 带动主轴承盖 5 沿着 导向杆 4 向下移动， 直至主轴承盖 5 脱离主轴承盖连接螺栓 7， 然后用起重设备吊住连接支 架2， 拆除螺杆39， 拧松导向杆4， 使其与主轴承盖连接螺杆7脱开。 最后吊运走载有主轴承 盖 5 的连接支架 3。 0019 使用本发明安装主轴承盖 5 的方法有以下步骤 ： 1） 将上端装有双头螺杆 6 的导向杆 4 分别拧在两个主轴承盖连接螺杆 7 下端， 使导向 杆 4 固定在主轴承盖连接螺杆 7 下端。 0020 2） 将伸缩支架 3 下部的 T 型滑块 36 插入在连接支架底部的 T 型滑槽块 21 内， 并 。

  16、安装限位块 22。将待安装的主轴承盖 5 大面朝下地放在固定板 37 上， 并用螺钉将两者连 接， 两个主轴承盖螺母 8 分别套在两根导向杆 4 下端， 左右调整连接支架 2 的位置， 将连接 支架 2 两端分别通过螺栓 39 挂在机架 1 上。 0021 3） 反向转动丝杆 33， 连接板 32 向远离连接板 31 方向挪动撑开伸缩支架 3。 位于丝杆 33 两侧铰接的长杆 34 另一端和短杆 35 另一端的上铰接点 341、 下铰接点 351 分 别从丝杆 33 两侧向外伸展， 上铰接点 341 通过固定块 38 推动固定板 37 上移， 直至主轴承 盖 5 安装到位。将主轴承盖螺母 8 。

  17、拧在主轴承盖连接螺杆 7 下端， 拆除固定板 37 的紧固螺 钉。 0022 4） 正向转动丝杆33， 连接板32向靠近连接板方向挪动， 上铰接点341、 下铰接 点 351 分别从丝杆 33 两侧向内移动， 固定板 37 脱离主轴承盖 5 沿着导向杆 4 向下移动到 位， 然后用起重设备吊住连接支架 2， 拧松导向杆 4， 使其与主轴承盖连接螺杆 7 脱开， 拆除 螺栓 39， 最后吊运走连接支架 3。 0023 除上述实施例外， 本发明还可以有其他实施方式， 凡采用等同替换或等效变换形 成的技术方案， 均落在本发明要求的保护范围内。 说 明 书 CN 102275072 A CN 102275075 A1/2 页 6 图 1 说 明 书 附 图 CN 102275072 A CN 102275075 A2/2 页 7 图 2 说 明 书 附 图 CN 102275072 A 。