9月8日下午13时58分，我国首台国产主轴承再制作盾构机CT006H顺畅抵达合肥轨迹交通三号线方兴大路站盾构接纳井，标志着中铁地道局集团CT006H盾构机顺畅完结方紫区间左线米掘进使命。这也是我国打破盾构主轴承自主研发瓶颈技能后，该盾构机初次履行地下掘进使命。

  本年5月，CT006H盾构机从紫云路站始发。掘进期间，中铁地道局集团职工攻坚克难，敏捷完结新机磨合，屡次安排盾构专家、设备管理人员、技能熟练工人，从执行计划、加强监测、注浆加固等方面着手，对每一步施工全套工艺流程都做到精雕细镂、准确无误，确保了盾构姿势、碴土运送、管片组装、同步注浆等工序的正常运转。掘进过程中，尽管受中高考罢工、碴土外运受限、协办安徽省住建厅主办的突发喷涌应急演练等影响，仍取得了7月单月掘253环、8月单月掘进238环的好成绩，最高单日掘进18环。成型地道的质量受到了轨迹质检站条件检验专家的点赞，再次证明了中铁地道局在地道和地下工程范畴的专业优势。

  据悉，CT006H盾构机是为更好地习惯合肥地层掘进安排再制作的土压平衡盾构机。中铁地道局集团开创性选用科研＋制作订单式出产形式，在盾构及掘进技能国家重点实验室的科研团队的带领下，同洛阳LYC轴承有限公司强强联合，形成了原材料规划等6项自主知识产权和多项专用规范，完成了盾构主轴承的国产化。

  合肥地铁三号线公里，线路经由肥西县以及合肥市经开区、政务新区、蜀山区、庐阳区、瑶海区、新站区等区域，为西南东北走向线路。该线路建成后，将对加强完善合肥轨迹交通网络、更好地服务合肥经济发展、全方面提高合肥市民美好指数起到非消沉效果。(刘亚辉王松坡)免责声明：本网站内容来自作者投稿或互联网转载，意图是传递更加多信息，不代表本网附和其观念或证明其内容的真实性。文章的主要内容及配图如有侵权或对文章观念有贰言，请联络咱们处理。如转载本网站文章，必须保存本网注明的稿件来历，并自行承当法律责任。联络电话

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