这种以底盘代号命名的方法，很多厂家都会采用。例如头文字D里面的AE86。AE86也是车架号。AE86实际上的意思就是现在的卡罗拉的前身。

  2019款 M4双门轿跑车猎影版，官方指导价：86.99万元；2019款 M4双门轿跑车竞速版，官方指导价：89.99万元；

  2019款 M4敞篷轿跑车猎影版，官方指导价：94.99万元；2019款 M4敞篷轿跑车竞速版，官方指导价：97.99万元。

  动力方面，全系搭载3.0升直列6缸涡轮增压发动机，分为高功率和低功率两种调校，匹配7挡双离合变速箱。

  其中低功率版本的上限功率317KW，最大扭矩550N·m；高功率版本的上限功率331KW，最大扭矩550N·m。

  驱动方式全部为后轮驱动。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

  宝马m4的底盘代号是F82、F83，F82是Coupe版车型，F83是Convertible版车型。底盘代号是根据厂商的内部编号来命名的，同样的一款车，不同的年份款式，都会有不一样的底盘代号。宝马m4是宝马旗下的高性能车型，其长宽高分别为4678mm、1870mm、1398mm，轴距为2812mm。该车搭载了3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，最大马力为450匹，最大扭矩为550牛米，上限功率转速为每分钟7000转，最大扭矩转速为每分钟2350到5500转。

  宝马x1的进口版车型底盘代号为f48，国产版车型底盘代号为f49。宝马x1搭载了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压三缸发动机，另一款是2.0升四缸涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机上限功率为100kw，最大扭矩为220nm，上限功率转速为每分钟4400到6000转，最大扭矩转速为每分钟1250到4300转，宝马x1前驱版车型使用了7速双离合变速箱，四驱版车型使用了8at变速箱。四驱版车型使用了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。

  宝马530的底盘代号是g30，加长轴距的车型底盘代号为g38。底盘的组成部分：汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分所组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。汽车底盘的养护细则：在冬季要对底盘进行养护就要彻底做底盘清洗及防锈处理。首先要对底盘进行彻底的清洁，如果底盘上的泥污过多，还要用去油污的清洁剂洗一遍，使底盘露出原有的“本色”，这样防锈护理才能开始进行。

  宝马m4的底盘代号是F82、F83，F82是Coupe版车型，F83是Convertible版车型。底盘代号是根据厂商的内部编号来命名的，同样的一款车，不同的年份款式，都会有不一样的底盘代号。以下是有关的资料：宝马m4是宝马旗下的高性能车型，其长宽高分别为4678mm、1870mm、1398mm，轴距为2812mm。该车搭载了3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，最大马力为450匹，最大扭矩为550牛米，上限功率转速为每分钟7000转，最大扭矩转速为每分钟2350到5500转。

  宝马x5的底盘代号是g05，汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分所组成。底盘的作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。新款宝马x5搭载了两款发动机，分别为：1、2.0升涡轮增压发动机上限功率为195kw，最大扭矩为400牛米，上限功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1550到4500转每分钟。2、3.0升涡轮增压发动机上限功率为250kw，最大扭矩为450牛米，上限功率转速为5500到6500转每分钟，最大扭矩转速为1500到5200转每分钟。

  宝马m4发动机代号是s55b30，发动机是一种能够把别的形式的能转化为另一种能的机器，通常是把化学能转化为机械能。宝马m4的车身尺寸为：长4678毫米、宽1870毫米、高1398毫米，轴距为2812毫米，前轮距为1579毫米，后轮距为1603毫米，油箱容积为59升，行李箱容积为440升。宝马m4搭载了3.0t双涡轮增压发动机，上限功率为375千瓦，上限功率的转速为每分钟6250转，最大扭矩为650牛米，最大扭矩的转速为每分钟2750到5500转。

  宝马z4底盘代号是g29，底盘的作用是：支撑、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。以2020款宝马z4为例，其车身尺寸是：长4336mm、宽1867mm、高1322mm，轴距为2470mm，油箱容积为52l。2020款宝马z4搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大马力是197ps，上限功率是145kw，最大扭矩是320nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。

  宝马x5的底盘代号是g05，新款宝马x5搭载两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机上限功率为195千瓦，最大扭矩为400牛米；3.0升涡轮增压发动机上限功率为250千瓦，最大扭矩为450牛米。宝马x5是宝马品牌的第一款四轮驱动SUV车型，在车身尺寸方面，其长宽高分别为4930mm、2004mm、1776mm，轴距为2975mm。

  宝马m8的双门版车型底盘代号为f91，敞篷版车型底盘代号为f92，四门版车型底盘代号为f93。宝马m8是一款跑车，其有普通版车型和雷霆版车型。普通版车型有600马力，雷霆版车型有626马力，并且雷霆版车型的外观更加特别。动力方面，宝马m8双门轿跑车m运动套装版搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，上限功率340Ps，最大扭矩500Nm，匹配改进后的8速SteptronicSport变速箱，同时还配备了整体转向系统。

  宝马M4不同车型的底盘代号是不同的。2014年~2020年的Coupe版，底盘代号为F82；2014年~2020年的Convertible版，底盘代号为F83。这种以底盘代号命名的方法，很多厂家都会采用。例如头文字D里面的AE86。AE86也是车架号。AE86实际上的意思就是现在的卡罗拉的前身。截至2019年10月18日，宝马M4在售的车型共有四款，分别是：2019款M4双门轿跑车猎影版，官方指导价：86.99万元；2019款M4双门轿跑车竞速版，官方指导价：89.99万元；2019款M4敞篷轿跑车猎影版，官方指导价：94.99万元；2019款M4敞篷轿跑车竞速版，官方指导价：97.99万元。动力方面，全系搭载3.0升直列6缸涡轮增压发动机，分为高功率和低功率两种调校，匹配7挡双离合变速箱。其中低功率版本的上限功率317KW，最大扭矩550N·m；高功率版本的上限功率331KW，最大扭矩550N·m。驱动方式全部为后轮驱动。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

  新款宝马x6的底盘代号为g06。新款宝马x6一共搭载了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机代号为N20B20A。这款发动机的上限功率为180kw，最大扭矩为350牛米，上限功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1250到4800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。3.0升涡轮增压发动机代号为N55B30A，这款发动机上限功率为225kw，最大扭矩为400牛米，上限功率转速为5800到6400转每分钟，最大扭矩转速为1200到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。宝马x6的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。宝马x6并不属于suv车型，而是属于sac车型，宝马x6的外观是非常好看的，有不少车友是喜欢宝马x6的。宝马x6还有高性能版本的x6m车型。如果大家对x6感兴趣，可以去试驾一下，宝马x6的操控是很不错的。

  x1的进口版车型底盘代号为f48，国产版车型底盘代号为f49。宝马x1搭载了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压三缸发动机，另一款是2.0升四缸涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机上限功率为100kw，最大扭矩为220牛米，上限功率转速为4400到6000转每分钟，最大扭矩转速为1250到4300转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。2.0升涡轮增压四缸发动机上限功率为141kw，最大扭矩为280牛米，上限功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1250到4600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。宝马x1的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车有四驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱技术，并且使用了多片离合器式中央差速器。新款x1上市之后受到了不少消费者的欢迎，新款x1是发动机前置前轮驱动的，新款车型的车内空间是更大的，乘坐舒适性也是更好的。

  新款宝马x6的底盘代号为g06。新款宝马x6一共搭载了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机代号为N20B20A，这款发动机的上限功率为180kw，最大扭矩为350牛米，上限功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1250到4800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。3.0升涡轮增压发动机代号为N55B30A，这款发动机上限功率为225kw，最大扭矩为400牛米，上限功率转速为5800到6400转每分钟，最大扭矩转速为1200到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。宝马x6的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。宝马x6并不属于suv车型，而是属于sac车型，宝马x6的外观是非常好看的，有不少车友是喜欢宝马x6的。宝马x6还有高性能版本的x6m车型。如果大家对x6感兴趣，可以去试驾一下，宝马x6的操控是很不错的。

  最新款宝马x5的底盘代号是g05。新款宝马x5搭载了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机上限功率为195kw，最大扭矩为400牛米，上限功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1550到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。3.0升涡轮增压发动机上限功率为250kw，最大扭矩为450牛米，上限功率转速为5500到6500转每分钟，最大扭矩转速为1500到5200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。宝马x5的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。宝马x5配备了适时四驱系统。新款x5的外观设计是非常好看的，并且内饰设计也是很好看的。x5是宝马旗下的中大型suv，这款车上市之后受到了不少消费者的欢迎，x5的外观好看，动力强劲，实用性好。如果大家对新款x5感兴趣，可以去试驾一下。

  宝马x3的国产版车型底盘代号为g08，进口版车型底盘代号为g01。国产版宝马x3一共搭载了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机上限功率为135kw，最大扭矩为290牛米，上限功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1350到4250转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。中功率版2.0升涡轮增压发动机上限功率为165kw，最大扭矩为310牛米，上限功率转速为5200到6500转每分钟，最大扭矩转速为1400到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机上限功率为185kw，最大扭矩为350牛米，上限功率转速为5200到6500转每分钟，最大扭矩转速为1400到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。

  宝马m4的底盘代号为f82，宝马m3的底盘代号为f80。m4其实是m3的双门版车型，这两款车的底盘是几乎一样的，所以宝马m4的底盘代号与宝马m3的底盘代号是有关联的。宝马m4使用的发动机和变速箱与宝马m3是相同的。宝马m4搭载了一台代号为s55的3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，这款发动机的上限功率为317kw，最大扭矩为550牛米，上限功率转速为5500到7300转每分钟，最大扭矩转速为1850到5500转每分钟。这款发动机搭载了宝马的doublevanos和valvetronic技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。m4的前悬架与m3一样使用了双球节独立悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架。宝马的m4有硬顶版和硬顶敞篷版，宝马m3只有四门硬顶版车型。宝马m4的外观是更加好看的，从侧面看起来也是更美的。有不少车友都喜欢宝马m4，宝马m4还有更高性能的gts版本。宝马的mpower系列车型是高性能车型，mpower系列车型在整个世界范围内拥有无数粉丝。mpower车型是宝马的m部门基于宝马旗下的车型打造的高性能版车型。

  宝马m8的双门版车型底盘代号为f91，敞篷版车型代号为f92，四门版车型代号为f93。宝马m8是一款跑车，这款车刚上市没多长时间。m8有普通版车型和雷霆版车型。普通版车型有600马力，雷霆版车型有626马力，并且雷霆版车型的外观是更帅的。宝马m8搭载了一款4.4升双涡轮增压v8发动机，普通版车型的发动机上限功率为441kw，最大扭矩为750牛米，上限功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1800到5800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。雷霆版车型的发动机上限功率为460kw，最大扭矩为750牛米，上限功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1800到5600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。这款车的操控和动力是很强的。

  最新款宝马x5的底盘代号是g05。新款宝马x5搭载了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机上限功率为195kw，最大扭矩为400牛米，上限功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1550到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。3.0升涡轮增压发动机上限功率为250kw，最大扭矩为450牛米，上限功率转速为5500到6500转每分钟，最大扭矩转速为1500到5200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。宝马x5的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。宝马x5配备了适时四驱系统。新款x5的外观设计是非常好看的，并且内饰设计也是很好看的。x5是宝马旗下的中大型suv，这款车上市之后受到了不少消费者的欢迎，x5的外观好看，动力强劲，实用性好。如果大家对新款x5感兴趣，可以去试驾一下。

  新款宝马x6的底盘代号为g06。新款宝马x6一共搭载了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机代号为N20B20A，这款发动机的上限功率为180kw，最大扭矩为350牛米，上限功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1250到4800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。3.0升涡轮增压发动机代号为N55B30A，这款发动机上限功率为225kw，最大扭矩为400牛米，上限功率转速为5800到6400转每分钟，最大扭矩转速为1200到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。宝马x6的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。宝马x6并不属于suv车型，而是属于sac车型，宝马x6的外观是非常好看的，有不少车友是喜欢宝马x6的。宝马x6还有高性能版本的x6m车型。如果大家对x6感兴趣，可以去试驾一下，宝马x6的操控是很不错的。

  宝马m4的底盘代号为f82，宝马m3的底盘代号为f80。m4其实是m3的双门版车型，这两款车的底盘是几乎一样的，所以宝马m4的底盘代号与宝马m3的底盘代号是有关联的。宝马m4使用的发动机和变速箱与宝马m3是相同的。宝马m4搭载了一台代号为s55的3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，这款发动机的上限功率为317kw，最大扭矩为550牛米，上限功率转速为5500到7300转每分钟，最大扭矩转速为1850到5500转每分钟。这款发动机搭载了宝马的doublevanos和valvetronic技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。m4的前悬架与m3一样使用了双球节独立悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架。宝马的m4有硬顶版和硬顶敞篷版，宝马m3只有四门硬顶版车型。宝马m4的外观是更加好看的，从侧面看起来也是更美的。有不少车友都喜欢宝马m4，宝马m4还有更高性能的gts版本。宝马的mpower系列车型是高性能车型，mpower系列车型在整个世界范围内拥有无数粉丝。mpower车型是宝马的m部门基于宝马旗下的车型打造的高性能版车型。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。